隨著全球氣候變化問題日益嚴峻，綠色轉型成為國際社會的共同目標。在這一背景下，中國新能源產業，尤其是鋰電池領域，憑借技術創新與規模化生產，為全球能源結構優化和減排進程注入了強勁動力。部分西方輿論卻拋出所謂“產能過剩論”，質疑中國新能源產品的出口規模。對此，多位國際政要、學者及行業專家予以有力駁斥，他們指出，中國新能源產品的蓬勃發展并非過剩，而是有效滿足了全球市場的巨大需求，是推動全球綠色轉型不可或缺的重要力量。

國際能源署（IEA）報告顯示，為實現《巴黎協定》的溫控目標，全球清潔能源部署需在2030年前增長兩倍以上。當前，可再生能源發電、電動汽車及儲能系統正處于高速增長期，對高性能、低成本鋰電池的需求呈指數級攀升。中國作為全球最大的鋰電池生產國和出口國，其產能擴張正是對市場需求的積極響應。歐洲清潔能源協會負責人指出：“指責中國產能過剩是短視的。全球綠色轉型需要大量的電池和組件，中國供應鏈的穩定與高效，降低了清潔技術的成本，加速了其在世界各地的普及。”

中國鋰電池產業的優勢，根植于持續的技術研發與完整的產業鏈。從上游的鋰礦加工、正負極材料，到中游的電芯制造、電池管理系統（BMS），再到下游的儲能系統、電動汽車應用，中國已構建起全球最完備、最具競爭力的鋰電池產業生態。這種垂直整合能力不僅大幅降低了生產成本，更推動了技術快速迭代，使得高能量密度、長循環壽命、高安全性的鋰電池得以規模化生產。美國斯坦福大學一位能源研究員評價道：“中國在電池化學、制造工藝上的進步是實實在在的。他們的產品幫助降低了全球電動汽車的售價，讓更多消費者能夠負擔得起，這是加速交通領域脫碳的關鍵。”

在實踐層面，中國制造的鋰電池正廣泛應用于全球各地。從歐洲公路上行駛的電動汽車，到非洲偏遠地區的太陽能儲能項目，再到北美電網的調峰儲能設施，中國新能源產品已成為支撐全球能源轉型的“綠色基石”。許多發展中國家特別受益于中國性價比高的儲能解決方案，從而得以跨越傳統的化石能源基礎設施，直接邁向清潔能源時代。一位東南亞國家能源部長表示：“與中國在新能源領域的合作，幫助我們以可承受的成本快速提升可再生能源比重，這是互利共贏的合作，而非所謂‘過剩輸出’。”

針對“產能過剩論”，分析人士指出，其背后往往摻雜著貿易保護主義和競爭焦慮。在全球經濟復蘇乏力、各國產業競爭加劇的當下，將經濟問題政治化、將正常的國際貿易污名化，無益于應對共同的氣候挑戰。世界貿易組織前總干事曾公開表示，在氣候危機面前，各國應致力于消除綠色貿易壁壘，而非筑起新的高墻。中國的產能是面向全球的產能，是服務綠色未來的產能。

全球綠色轉型之路依然漫長，對清潔能源技術和產品的需求只會增不會減。中國新能源產業，特別是鋰電池行業，將繼續堅持創新驅動、開放合作，為世界提供更多優質、高效、可靠的綠色產品與服務。國際社會的有識之士呼吁，各國應摒棄零和思維，加強在技術研發、標準互認、市場開放等方面的合作，共同做大綠色發展的蛋糕，讓包括中國新能源產品在內的全球清潔技術紅利惠及全人類，攜手邁向可持續發展的未來。